3、施工工艺原理及施工工艺流程图

溜破系统立体化施工通过利用溜破系统各部位间的空间布置情况，细化溜破系统各水平封闭防护和提绞设施布置，从而实现人员上下、材料提升与立体式作业平台紧密结合的施工技术，以及新奥法在硐室、矿仓开挖中的应用，很好的解决了溜破系统立体化平行交叉的施工问题。

3、施工过程及主要的施工方法

   3.1各水平平巷及大硐室导硐施工

   溜破系统各水平平巷主要有大件道、胶带运输平硐、回风天井联络道以及有轨运输水平的卸载线，巷道长度不一，关系到各处矿仓、溜井反井贯通，尽早形成通风系统，对整个溜破系统施工至关重要。

普朗铜矿开拓方式为平硐开拓，平巷施工均采用Boomer281型全液压单臂硬岩凿岩台车打眼，50型装载机配自卸式汽车出矸，溜破系统联络道小断面巷采用YT-28风钻打眼，WDZL-80小型挖斗装载机装岩，3t汽车运输施工。

3.2矿仓、天溜井反井施工

平巷施工至矿仓、天溜井位置后，采用ZFY1.2/120型（LM120）反井钻机施工中心天井。原矿仓、成品矿仓直径一般在5m以上，段高在30~50m,中心天井施工完成后再采用吊罐法联合施工。

3.3大硐室掘砌施工

溜破系统与各水平联系密切的大硐室主要有破碎硐室、给矿机硐室、放矿硐室以及运输水平的卸载站硐室，其中破碎硐室规格最大，其与原矿仓、给矿机硐室、除尘硐室联系密切，统一考虑施工，而破碎机基础及地下室与成品矿仓施工较为密切，各硐室的布置位置，断面大小、硐室长度不同，其施工方法及工艺各不相同。以破碎硐室、卸载站硐室为例说明。

3.3.1破碎硐室导硐、分层法施工

破碎硐室开挖断面较大、结构复杂，采用导硐法施工。改变常规的上下导硐，先施工一条辅助斜坡道，作为硐室施工的行人、通风、运输通道，施工至拱部后，采用平导硐加小天井施工相结合的方法。（小天井作为后期施工通风、出矸通道）待硐室上部掘进完成后，为保证施工安全，先采用模板台车分段进行混凝土支护。支护完成后自上而下分层分段进行墙部掘进。因破碎硐室与铁板给矿机硐室、除尘硐室相连，因而破碎硐室在下刷到铁板给矿机硐室、除尘硐室拱部时，应与各功能硐室统一分层下刷。在下刷过程中及时完成各硐室的锚网喷支护工作，各种吊装锚杆及结构锚杆应一并施工。

环境条件具备时宜选用移动式模板台车、混凝土输送泵浇筑混凝土。最后采用整体组合钢模进行下部墙体混凝土支护。

3.3.2卸矿硐室分层开挖与卸载站底部结构下向掘支

卸载站硐室掘进宽9.7m，高6.75m，长44.2m，采用分层法开挖。喷锚网、拱部长锚索联合支护方式。即先开挖导硐至硐室拱部，导硐高度选取根据导硐满足后续出矸与支护空间要求，一般取4m左右。硐室拱部扩刷完成后，进行锚杆、锚索支护及时进行起吊梁结构锚杆的施工。拱部施工完成后，向下进行硐室墙部的掘支。 

卸载站底部结构采用从上至下,从中间向两边即“层层剥离，台阶施工”的掘进方法。因卸载站底部结构的设计结构特点，其每次掘进断面尺寸不规格，故根据开挖断面，必须采取“多打眼，少装药，局部分次爆破”的措施，加强周边眼的控制，确保开挖成型质量。

3.3.3原矿仓、成品矿仓扩刷及临时喷护

矿仓反井施工完成后，拆除钻机。为防止扩刷崩坏封口盘及其他设备，一般考虑向下扩刷8~10m左右，再进行封口盘安装。在封口盘上布置措施井架及其他提升设施，形成矿仓提升系统。

矿仓提升系统形成后，即开始矿仓的下刷、临时支护施工。考虑矿仓后续施工安全，在向下扩刷的过程中，两掘一支，主要采用锚喷或素喷形式临时支护。爆破后工作面的矸石辅以人工清理，均通过反井溜至下部破碎硐室内，再经装载机装入自卸式汽车内运至地表排矸场。

3.3.4给矿硐室及放矿机硐室支护

成品矿仓锁口段施工时，应完成给矿硐室的支护工作。给矿硐室支护自下而上分段分层施工，浇筑基础垫层、绑扎钢筋后，搭设脚手架，支模浇筑混凝土施工。混凝土采用砼运输车、混凝土输送泵浇筑混凝土。

    放矿硐室、成品矿仓及破碎机基础扩刷完成后，在成品矿仓锁口处安装封口盘。上下封闭，这样便于放矿硐室、破碎机基础同时进行支护作业。放矿硐室支护同样采用自下而上分层施工，浇筑基础垫层、绑扎钢筋后，搭设脚手架，支模浇筑混凝土施工。

在破碎硐室内布置2~3台混凝土输送泵，各工作面设置单独的输送泵管路。经输送泵管至浇筑工作面。矿仓内的泵管用钢丝绳悬吊固定。

3.3.5原矿仓、成品矿仓支护

给矿机硐室及原矿仓下溜口，放矿硐室及成品矿仓下溜口支护完成后，可开始原矿仓、成品矿仓平行支护施工，原矿仓成品矿仓支护量大，特别是矿仓采用耐磨加固衬板加钢筋砼支护，支护时利用衬板作为模板。原矿仓及成品矿仓的稀土耐磨衬板安装不再采用常规的井筒满堂架形式，而是在井口附近安装三台8T稳车悬吊双层吊盘进行衬板的安装，即保证了施工人员的安全，又能平行作业，加快了矿仓的施工进度。

3.3.6卸载站底部结构支护

卸载站底部结构与原矿仓锁口处安装封口盘，上下封闭，原矿仓与卸载站底部结构同时进行支护作业。卸载站底部结构采用C30钢筋混凝土支护，支护厚度为500mm，同时设耐磨衬板支护。其结构复杂，钢材量大。根据其设计特点，对卸载站底部结构采取由下往上，分层支护的方案。考虑卸载站曲轨基础预埋螺栓数目较多，呈多排平行布置，采用PVC管定位作为预埋螺栓孔快速施工，后期曲轨安装完成后，二次灌浆即可。以确保安全施工再铺设一层木板，防止浇筑时落地料对溜井口封堵，对下阶段施工带来不便，然后进行卸载站底部结构的支护。

4 结语

1、溜破系统立体化快速施工通过利用溜破系统各结构间的空间布置情况，细化各部分封闭防护和提绞设施布置，从而实现人员上下、材料提升与作业平台紧密结合，很好地解决了溜破系统立体化平行交叉施工安全问题。

2、大力推广应用新奥法，在硐室和巷道开挖过程中，特别是破碎硐室、除尘硐室、配电硐室等大硐室，根据各地段围岩情况分别采取喷射混凝土、锚网喷混凝土等支护形式，简化施工工艺，提高了施工效率，缩短了施工工期，大大降低了支护成本。

3、矿仓及大硐室施工过程中强化临时安全支护措施，依据各部位围岩情况选择合适临时支护措施，保证施工安全。如破碎硐室拱部采用模板台车整体砌筑，破碎硐室墙部采用大块拼装，模板采用装载机转运；矿仓均采用钢筋砼+耐磨加固衬板支护，是溜破系统工程支护作业一种新方法、新材料的尝试。

4、溜破系统立体化施工是一种集大硐室、天溜井、矿仓、卸载站掘砌于一体的施工方法，在加速矿山建设、矿山投产早见效方向有着重大意义。

【参考文献】

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[3]路文智[1] 马银[1] 王清河[1] 马维清[1].地下矿山溜破系统立体化快速施工.现代矿业，2012（11）