孝义市地下综合管廊规划布局研究

摘要：综合管廊在对地下空间的利用、有效的抵御城市灾害、管线的维护、有效解决道路马拉链问题有着传统直埋方式无可比拟的优势。随着人民对美好生活的向往，政府越来越重视地下综合管廊的建设，本文选取孝义市管廊规划布局进行探讨，为中小城市的管廊布局提供思路和借鉴意义。

1引言：

随着城市化水平的提高、人民对美好生活的向往以及科学技术的发展，采用综合管廊的模式进行管线铺设成为了城市建设和城市发展的趋势，综合管廊最早起源于早在1833年，巴黎为了解决地下管线的敷设问题和提高环境质量，开始兴建地下管线共同沟。如今巴黎已经建成总长度约100 公里、系统较为完善的共同沟网络。此后，英国的伦敦、德国的汉堡等欧洲城市也相继建设地下共同沟。早在上世纪二十年代，日本首都东京市政机构就在市中心九段地区的干线道路下，将电力、电话、供水和煤气等管线集中铺设，形成了东京第一条地下综合管廊。几年来我国政府高度城市地下管网建设管理己引起党中央、国务院、住房城乡建设部和省委、省政府的高度重视。2015年1月13日，根据习近平总书记关于“加强地下管线建设”的讲话精神和中央经济工作会要求，财政部发布了《关于开展中央财政支持地下综合管廊试点工作的通知》。5月26日，住房和城乡建设部发出《城市地下综合管廊工程规划编制指引》。6月1日，国家标准《城市综合管廊工程技术规范》（GB50838-2015)正式实施。8月10日，国务院办公厅公布了《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》，很多城市都做了大量的工作，但是笔者认为目前在规划层面还没有形成一套完整的思路和理论来，因此结合孝义市实际情况提出在中小城市的综合管廊的布局思路供参考借鉴。

2 国内综合管廊布局情况

综合管廊工程在国内起步相对较晚。1958年北京在天安门广场敷设了一条长1076米的综合管廊，1977年配合“毛主席纪念堂”施工，又敷设了一条长500米的综合管廊。此外，大同市自1979年开始，在九座新建的道路交叉口都敷设了综合管廊。

(1)上海安亭新镇和松江新城综合管廊

上海安亭新镇综合管廊是我国第一条网络化的综合管廊工程，综合管廊全长5. 7km，容纳的管线有：供水、电力、通信、燃气等市政公用管线。上海松江新城综合管廊是我国第一条展示示范性质的综合管廊工程，综合管廊全长0.5km，容纳的管线有：供水、电力、通讯、燃气等市政公用管线。

上海安亭新镇和松江新城综合管廊

(2)广州大学城综合管廊工程

广州大学城综合管廊工程位于广州市大学城内，管廊长度共19km,于2003 年建成，容纳的管线有：110KV电力线缆、10KV电力线缆、通信线缀、给水管、热水管、再生水管。管廊的断面形式主要为双仓形式，部分路段为单仓形式。

 广州大学城综合管廊

(3)上海世博园区综合管廊工程

上海世博园区综合管廊工程位于上海世博园区内。管廊长度为6km，于2009 年建成。管廊容纳的管线包括：110KV电力线缆、10KV电力线缆、通信、给水管。管廊的断面形式主要是双仓形式，部分路段为单仓形式。

 上海世博园区综合管廊

基于国内外的布局情况来看、主要有环状、条状、和混合布置的形状。

3孝义市中心区规划：

以建设资源型城市转型发展的引领示范城市为总体目标，加快经济发展方式转变、产业结构调整和城市职能的拓展提升，做大作强核心龙头产业和新兴产业，提高城市创新能力，提升孝义在太原都市圈中的低位，实现孝义市经济社会的全面协调可持续发展。

中心城区规划范围：东至新六路，西至西外环路，南至规划的孝柳铁路，北至北外环路，总面积为57.平方公里，其中城市建设用地面积为40.5平方公里孝义市中心城区道路划分为三个等级：快速路、主干路、次干路,形成“一环六放射”的快速路系统。在完善现状规划区主干路网的基础上，新增方格网干路，最终形成联系便捷的网络状干路网结构。规划形成“十一横十四纵”的主干路结构，加强各个片区之间的联系。规划打通断头、错位次干路，完善路网结构，在各片区内部形成系统完整、可达性高的次干路系统，满足日常交通出行需求、慢行交通需求及大多数地块的交通可达性需求。

 从经济条件来看，根据发达国家城市地下空间开发利用与人均GDP 的统计分析，当该城市或地区的人均 GDP 超过3000 美元时，已具备大规模开发利用地下空间的经济基础，人均GDP 介于1 万~2 万美元之间时，将达到开发利用的高潮。2014年，孝义市全市实现地区生产总值382.9 亿元，按2014 年平均汇率计算，孝义市人均GDP 为13054美元。全年全市公共财政预算收入完成21.74 亿元，参照国际惯例，其已具备大规模开发地下空间的经济基础，并即将进入快速发展阶段。

孝义市区域新构造运动特征：新构造运动强烈，以断裂和断块活动为特征，运动方式多以垂直升降运动为主，并有一定的水平运动，

4综合管廊系统布局：

（1）综合管廊布局原则

1） 安全的原则：综合管廊具有一定的防震减灾作用。如1995年日本阪神大地震期间，神户市内大量房屋倒塌、道路被毁，但当地的地下综合管廊却大多完好无损，这大大减轻了震后救灾和重建工作的难度。日本是个多震的国家，此后综合管廊在日本快速发展起来。孝义处于构造运动激烈的地区，应当将安全列为重要的因素来设置。

2） 公共的原则：综合管廊是公共产品，初次投资大，资金回收慢，尽管政府建立激励机制密集发布利好政策，但是从目前看，基本上政府在投资，因此管廊更多的体现为公共共产品。公共产品应当放在为更多的城市公共服务产品服务。如政府、学校、医院、

3） 重要的原则：

《城市综合管廊工程技术规范》（GB50838-2015)（《城市地下综合管廊工程规划编制指引》从城市规划的角度对综合管廊的布局集中在交通繁忙，地下管线较多、城市核心区、中央商务区，不宜开挖的地区

（2）综合管廊布局分析

1）基于安全的管廊布局：

综合管廊的布局应结合市政主干管的位置建设，主要包括：水、暖、电、气的主干管，将市政管网主干管放入综合管廊内形成对应的水廊、暖廊、电廊、气廊，形成“廊内管线双源”，从而保障市政管网的安全性。其中，规划城北水厂在孝汾大道西侧东侧，应在孝汾大道新建综合管廊,供水主干道主要分布在崇文大街和迎宾路上，因此应在崇文大街和迎宾路上布置综合管廊干线，形成水廊；在崇文大街最东有现状城东热源厂，因此在崇文大街上应布设综合管廊并放入供热主干管；在建设南街、义虎路、新安街、朝阳街上有现状110KV变电站，因此在该四条道路下应布置电廊；在中和路东侧有现状高中压调压站，应在该路建设综合管廊放入中压燃气管道。

城市的生命线还主要包括：医院、消防站、应急中心、避难场所等。当城市发生灾害时，城市的医院、应急救援中心、消防站、等场所要正常，保证最基本的城市基础设施的服务，保证基本运转用以来维护城市安全，城市的主要涉及的道路包括：迎宾路、崇文大街、新义街、城南大道等道路。

2）基于公共性管廊布局：

综合管廊具有公共产品的属性，就应该更多的为城市公共产品服务，应充分考虑中心城区学校、行政办公用地的服务，使得城市的公共用地能得到最为优质的基础设施服务，为市民提供更为安全的、更为便捷的服务。学校、行政办公等用地主要分布在崇文大街、府前街、迎宾路两侧。

3）基于重要性管廊布局

重要的城市交通干道周边多以商业、居住为主，其道路交通流量大、管线相对密集、种类较多。主要涉及的道路包括崇文大街、迎宾路等。作为连接孝义市南、北城区的主要道路，在迎宾路下布设综合管廊显得尤为重要。三个商业服务中心，分别位于城西片区、老城区和城北片区。主要涉及的道路包括：庆云路、崇贤街、新安路、三贤路、胜溪街、崇文大街等。

（3）综合管廊布局规划

既要看到综合管廊的百年基业并应结合孝义市道路的可实施性确定孝义布局：

1）干线管廊规划

规划形成“十”字为主要骨架的干线综合管廊系统。连接南北城区各市政源，形成“廊内双源”，具体管廊布置位置如下：

崇文大街（孝汾大道—中和路）、迎宾路（北外环—梧桐街）、孝汾大道（北外环—崇文大街）。规划干线综合管廊总长度为15km。

（2）支线管廊系统

由干线综合管廊向各区分支，在各行政分区内部成系统，能串联各服务分区的区域级环廊以及为确保服务全覆盖的辐射型管廊，还需设置如下支线管廊。

结合老城的道路改造及新区建设与商业、医院、学校等用地的衔接，规划在崇贤街（维和路—庆云路）、庆云路（北外环—建设南街）、建设南街（庆云路—孝汾大道）、孝汾大道（崇文大街—建设南街）、新安路（新义街—胜溪街）、胜溪街（新安路—三贤路）、三贤路（新义街—胜溪街）、新义街（新安路—三贤路）、北门街（古城北—古城南）、文华路（崇文大街—府前北街）、中和路（振兴街—新义街）、朝阳街（幸东路—迎宾路）、城南大道（迎宾路—新六路）、湖滨路（朝阳街—梧桐街）等道路建设支线综合管廊，规划支线综合管廊总长度为14.26km。

（3）缆线管廊系统

除干线、支线管廊外，还应建设缆线管廊，在义虎路（北外环—崇文大街）、中和路（新义街—新安街）、新安街（中和路—新六路）新建缆线综合管廊，规划缆线综合管廊总长度为2.78km。

 综合管廊系统方案

5结论：

在中小城市的管线综合布局时要考虑基础设施的自身的安全性、生命线系统的安全性、服务对象的公共属性以及布局地段的重要性，树立百年大计的信念，合理布设城市综合管廊，不忘建设管廊初心，为城市的发展奠定坚实的基础。